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國立成大醫院斗六分院復健科鐘毓婷醫師昨(十九)日上午談小心骨質疏鬆恐成致命殺手，她舉60歲的陳姓婦人近年來發現自己駝背愈來愈嚴重，腰桿子總是挺不直，腰酸背痛的情形也愈來愈厲害，前幾天跌了一跤後竟痛到無法走路，臥床了五天情形仍未改善，連翻身都有困難，陳婦就醫後，竟發現脊椎骨有多處壓迫性骨折。
進一步檢查發現陳婦有嚴重的骨質疏鬆症，才會一跌倒就造成嚴重的骨折。鐘毓婷醫師指出，世界衛生組織於1994年公佈骨質疏鬆症的定義為「一種因骨量減少或骨密度降低使得骨骼細微結構發生破壞的疾病，惡化的結果將導致骨骼脆弱，骨折的危險性明顯提高。」骨質疏鬆症本身無明顯症狀，通常病人都是發生骨折後才發現自己有骨質疏鬆的問題，尤以脊椎及髖部骨折最為常見。
據衛福部中央健康保險署的資料，台灣大約三分之一婦女在一生中會出現一次脊椎、髖部或是手腕的骨折；男性也約有五分之一風險，與美超值推國高加索人相當，屬於高流行率國家。骨折不僅會導致生活失能，發生骨折後一年內的死亡率也明顯較高。因骨質疏鬆症引起的髖骨骨折（大腿關節）而導致其不良於行之年長者，在骨折後一年死亡率甚至高達20％，死因以長期臥床引發之感染為主，後果相當可怕。
鐘醫師表示，目前台灣社區篩檢採用的是超音波定量測量儀，優點是操作簡單、無輻射線、檢查快速方便，但超音波的測量變異較大，篩檢有問題，建議至醫院接受正式的骨質密度檢查（DXA雙能X光吸收儀）以利正確診斷。
要預防骨質疏鬆，建議從飲食、運動兩方面著手，年輕就要開始存骨本，多吃含鈣食物如起士、牛奶等，適度曬太陽，補充維生素D，配合有氧運動如健走，若已患有骨質疏鬆更要注意居住環境，預防跌倒，防止併發症的發生。
（中央社記者江明晏台北9日電）教育部體育署第8屆「體育推手獎」頒獎典禮僅此一檔今天舉行，中華電信獲「長期贊助獎」及「推展類金質獎」兩獎項，由董事長蔡力行代表受獎。
蔡力行表示，中華電信自2006年開始推動企業社會責任，堅持做對的事情、對社會有益的事情，認為支持及推動體育發展，除有助提升國人運動風氣，也可透過運動強化身心健康，營造更健康幸福的職場，對企業長期人力資本發展有正向的助益。
蔡力行進一步說，今天獲得這2項獎項，也是對中華電信結合核心價值，實踐社會責任的最佳肯定。
象徵台灣體壇最高榮耀的「體育推手獎」自98年開辦，主要目的為鼓勵企業、團體及個人投入推動台灣體育的發展，培育精英選手，並增進全民健康運動生活。
中華電信所獲得的2項大獎中，「長期贊助獎」為最近連續5年，持續對單一體育團體平均每年贊助100萬元以上者；「推展類金質獎」則為最近連續30年從事基層選手培訓，或全民運動推展工作且有具體事蹟者，中華電信以「電信女籃」獲得此獎。
中華電信女子籃球隊（簡稱電信女籃）於民國63年由中華電信前身交通部電信總局為響應全民體育運動而成立，現為台灣女子超級籃球聯賽( WSBL )一員。1050909
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北21日電）Nvidia的超級電腦開發平台PX2，配上工研院的影像感測器及交通資料庫深習模型，為自駕車感知系統添翼，未來再搭配定位、決策、控制系統，不久就有自駕車在工研院內趴趴走。
工研院今天下午與Nvidia（輝達）攜手簽署合作備忘錄，結合雙方優勢成為人工智慧發展與應用策略合作夥伴，將深度學習技術、人工智慧(AI)導入自動駕駛車輛與機器人智慧化，為優先合作標的。
工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，工研院 1年多前開始發展自駕車技術，工研院的專長領域涵蓋資訊、通訊、電子、機械等，工研院先在內部開發技術，並與清大、交大合作，向外進一步形成更大的聯盟。
胡竹生指出，這次和Nvidia合作，是將Nvidia推出世界最先進AI超級電腦開發平台Nvidia DRIVE PX2，再搭配專為自駕車開發人員提供的DriveWorks軟體開發套件(SDK)，配合工研院的影像感測器及台灣交通資料庫的深度學習模型，提升自駕車的感知系統。
Nvidia PX2平台可融合12支攝影機、光達、雷達，以及超音波感測器的資料，得以進行龐大的影像運算；同時運用Nvidia的雲端運算伺服器，將這些影像及運算結果儲存在雲端，並精確了解汽車四周環境並推算出安全行車的最佳路徑。
胡竹生說，此次雙方策略合作得以發展自動駕駛及人工智慧等技術，將車輛自我學習經驗匯集於雲端資料庫，讓車輛能夠藉由深度學習平台相互學習。逐步累積深度學習及人工智慧的技術能量，不但把深度學習技術擴展於提升工業型機器人的智慧能力，更將運用於服務型機器人營造人機互動體驗等不同領域的應用，讓系統價值再提升，幫助台灣產業進化。
經過數個月的自駕車模組辨識訓練，目前工研院自動駕駛原型車已能順利行駛於固定道路。初期將選定固定路線且車速較慢的自動駕駛車輛為應用場域，如遊樂區遊園車、高鐵、捷運的巡軌車等。
未來再搭配更強化的定位系統（知道自己的位置）、決策系統（快速駕駛路徑決策）、行駛控制系統（安全轉彎與加減速）等，將在數年內，完成工研院內自動接駁車服務，屆時，車輛將能自動判斷路線行駛、定點供乘客上下車，並於終點站時自動返回最近站點，自駕車配件技術落實到民生相關應用將正式成形。1050921
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